JLM PETROL AIR INTAKE EGR CLEANER

 

JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner është krijuar posaçërisht për pastrimin e akumulimit të blozës dhe depozitave të tjera në sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR).

• SHISHE 500 Ml

1) Ngrohni motorin

2) Hiqni zorrën fleksibël në sistemin e marrjes së ajrit

3) a. Ndodhet midis turbongarkuesit/intercooler dhe kolektorit të marrjes së ajrit (pastrimi i kolektorit të marrjes së ajrit dhe valvulave hyrëse) OSE

b. Para karikuesit turbo (pastrimi i sistemit të marrjes së ajrit përpara karikuesit turbo) OSE

c. Para valvulës EGR (pastrimi i valvulës EGR), në varësi të asaj pjese që dëshironi të pastroni.

E RËNDËSISHME:

- Mos spërkatni direkt përmes intercooler

- Kur aplikoni JLM EGR Cleaner, rrotullimet e motorit mund të rriten ose ulen dhe mund të ndodhë trokitje e naftës. Kjo është për shkak të shtimit të lëngut dhe ndryshimit të raportit ajër/karburant.

4) Nisni motorin dhe lëreni të funksionojë në boshe.

5) Spërkateni produktin në intervale të shkurtra prej 1 deri në 2 sekonda në kolektorin e marrjes së ajrit. Pas çdo pluhurimi, rrotullimet e motorit mund të rriten ose ulen; prisni që rrotullimet e motorit të stabilizohen përpara se të spërkatni përsëri.

6) Nëse gjatë aplikimit rrotullimi i motorit zvogëlohet, nxitoni pak për të shmangur bllokimin e motorit (deri në afërsisht 2000 rpm)

7) Nëse gjatë aplikimit rritet rpm i motorit ose ndodh trokitje me naftë, lëreni motorin në boshe gjatë aplikimit. Mos nxitoni!

8) Në disa automjete aplikimi është më i lehtë me përdorimin e tubit shtesë shtesë

9) Vazhdoni derisa të konsumohet gjysma e produktit në aerosol.

10) Lëreni motorin të funksionojë në boshe për 2 minuta

11) Fikni motorin dhe rilidheni zorrën e marrjes së ajrit.

12) Ndizni motorin dhe përshpejtoni motorin afërsisht 5 deri në 10 herë; mos i kaloni 2500 rpm, ose vozitni për 3 deri në 5 milje për të ndihmuar në çlirimin e të gjithë karbonit në sistem.

13) Lëreni motorin të punojë përsëri në boshe për të paktën një minutë përpara se të ndaloni motorin.

PARALAJMËRIM:

MOS SPRAKTONI LËNGJET NË TURBO DHE/ose NDERFTOHË Këto udhëzime do t'ju ndihmojnë për të kryer një procedurë të plotë pastrimi. Megjithatë, nëse keni ndonjë dyshim, ju këshillojmë të ndaloni procedurën dhe të kërkoni këshilla nga ne ose nga një mekanik profesionist i makinave.

JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner (J02710) dhe JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner (J03140) pastrojnë dhe mbrojnë komponentët në sistemin e marrjes si kolektori i marrjes, valvula EGR dhe valvulat e marrjes, të cilat ndikohen nga recircimi i gazit të shkarkimit formën e blozës dhe depozitave të tjera dhe i dha fund ngecjes dhe prerjes së parregullt. Motorët me djegie duhet të plotësojnë kërkesat mjedisore gjithnjë e më të rrepta dhe megjithatë supozohet të lëshojnë gazra shkarkimi gjithnjë e më pak të dëmshëm, si për shembull oksidet e azotit (NOx). Për këtë arsye, prodhuesit e makinave po krijojnë vazhdimisht zgjidhje të reja të avancuara. Një nga zgjidhjet është zvogëlimi i emetimit të gazrave të dëmshëm duke përdorur riciklimin e gazit të shkarkimit (EGR). Me riciklimin e gazit të shkarkimit, një pjesë e gazrave të shkarkimit kapen dhe ridrejtohen në dhomat e djegies në motor. Gazrat e ndotura të shkarkimit përzihen në motor me ajër të freskët të marrjes. Si rezultat i përzierjes, sasia e oksigjenit në ajrin e marrjes zvogëlohet dhe dhoma e djegies mbushet me gaz, i cili nuk i nënshtrohet një reaksioni kimik. Si rezultat i kësaj, nxehtësia e krijuar gjatë djegies duhet të shpërndahet në një masë më të madhe dhe rrjedhimisht temperatura e djegies bie. NOx ndodh veçanërisht në temperaturat e larta të djegies. Për shkak se temperatura e djegies bie me aplikimin e EGR, bie edhe sasia e NOx. Më shumë blozë si rezultat i më pak azotit Reaksionet kimike po zhvillohen vazhdimisht për shkak të procesit të djegies. Nëse sasia e oksideve të azotit zvogëlohet, ky reaksion kimik shkakton blozë. Për motorët me naftë, sasia e blozës është më e madhe se në rastin e motorëve me benzinë. Bloza ngjitet me përbërës të tillë si valvula EGR artikuluese, e cila përcakton se sa blozë hyn përsëri në motor, kolektorin e marrjes dhe sediljet e valvulave, pistonët dhe unazat e pistonit në valvulat e marrjes. Përfundimisht, valvula EGR do të bllokohet dhe veprimi i mbylljes së valvulave do të përkeqësohet. Motori do të përkeqësohet në mënyrë progresive në aspektin e performancës dhe në boshe, dhe përfundimisht do të heqë dorë nga fantazma. Unazat e pistonit dhe unaza e krueses së vajit gjithashtu do të fillojnë të kapen duke rezultuar në një vulosje më pak efektive me murin e cilindrit dhe kështu motori do të fillojë të konsumojë vaj. Bloza dhe depozitat e tjera nuk zhduken kurrë vetë nga sistemi i marrjes së motorit. Për këtë arsye është jashtëzakonisht e rëndësishme që sistemi i marrjes së makinës të kontrollohet siç duhet gjatë shërbimit dhe të mbrohet nga çdo grumbullim papastërtie që rezulton nga riciklimi i gazit të shkarkimit. JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner (J03140) dhe Diesel Air Intake & EGR Cleaner (J02710) janë pastrues efektiv, të cilët largojnë shpejt blozën dhe depozitat e tjera në të gjithë sistemin e marrjes dhe motorin.