JLM DIESEL AIR INTAKE & EGR CLEANER

JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner largon papastërtitë e forta duke përfshirë depozitat e ndryshkut nga sistemi i marrjes së ajrit dhe riciklimit të gazit të shkarkimit!

Në motorët me naftë, ndotja si rezultat i grumbullimit dhe depozitimit të blozës ndodh si rezultat i drejtimit me rrotullime të ulëta, eko-drejtimi ose nga udhëtimet e shkurtra. Nëse ndotja ndodh diku në motorin me naftë, papastërtia përhapet shpejt në të gjithë sistemin e marrjes, si rezultat i të cilit motori fillon të funksionojë në mënyrë të parregullt dhe përfundimisht madje shkëputet. Kjo papastërti nuk largohet vetë ose nga drejtimi i rregullt në autostradë. Prandaj, sistemi i marrjes duhet të pastrohet. JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner është një pastrues i fuqishëm dhe efektiv që pastron valvulën në sistemin e riciklimit të gazit të shkarkimit, sistemin e plotë të marrjes dhe valvulat e marrjes në kokën e cilindrit. Diesel Air Intake & EGR Cleaner rikthen furnizimin me ajër në motor. Kjo përmirëson fuqinë dhe përshpejtimin e motorit dhe zvogëlon sasinë e tymit nga shkarkimi. Përdorni Pastruesin e marrjes së ajrit me naftë dhe EGR nëse motori punon në mënyrë të parregullt ose shkëputet spontanisht.

• SHISHE  500 Ml

1) Ngrohni motorin

2) Hiqni zorrën fleksibël në sistemin e marrjes së ajrit

3) a. Ndodhet midis turbongarkuesit/intercooler dhe kolektorit të marrjes së ajrit (pastrimi i kolektorit të marrjes së ajrit dhe valvulave hyrëse)

OSE

b. Para karikuesit turbo (pastrimi i sistemit të marrjes së ajrit përpara karikuesit turbo)

OSE

c. Para valvulës EGR (pastrimi i valvulës EGR), në varësi të asaj pjese që dëshironi të pastroni.

E RËNDËSISHME:

- Mos spërkatni direkt përmes intercooler

- Kur aplikoni JLM EGR Cleaner, rrotullimet e motorit mund të rriten ose ulen dhe mund të ndodhë trokitje e naftës. Kjo është për shkak të shtimit të lëngut dhe ndryshimit të raportit ajër/karburant.

4) Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë në boshe.

5) Spërkateni produktin në intervale të shkurtra prej 1 deri në 2 sekonda në kolektorin e marrjes së ajrit. Pas çdo pluhurimi, rrotullimet e motorit mund të rriten ose ulen; prisni që rrotullimet e motorit të stabilizohen përpara se të spërkatni përsëri.

6) Nëse gjatë aplikimit rrotullimi i motorit zvogëlohet, nxitoni pak për të shmangur bllokimin e motorit (deri në afërsisht 2000 rpm)

7) Nëse gjatë aplikimit rritet rpm i motorit ose ndodh trokitje me naftë, lëreni motorin në boshe gjatë aplikimit. Mos nxitoni!

8) Në disa automjete aplikimi është më i lehtë me përdorimin e tubit shtesë shtesë

9) Vazhdoni derisa të konsumohet gjysma e produktit në aerosol.

10) Lëreni motorin të funksionojë në boshe për 2 minuta

11) Fikni motorin dhe rilidheni zorrën e marrjes së ajrit.

12) Ndizni motorin dhe përshpejtoni motorin afërsisht 5 deri në 10 herë; mos i kaloni 2500 rpm, ose vozitni për 3 deri në 5 milje për të ndihmuar në çlirimin e të gjithë karbonit në sistem.

13) Lëreni motorin të punojë përsëri në boshe për të paktën një minutë përpara se të ndaloni motorin.

PARALAJMËRIM:

MOS SPRAKTONI LËNGJET NË TURBO DHE/ose NDERFTOHË Këto udhëzime do t'ju ndihmojnë për të kryer një procedurë të plotë pastrimi. Megjithatë, nëse keni ndonjë dyshim, ju këshillojmë të ndaloni procedurën dhe të kërkoni këshilla nga ne ose nga një mekanik profesionist i makinave.